以下是:福建省厦门市土工布聚丙烯长丝土工布品牌企业的产品参数
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高新技术开发区》。 福建省,厦门市 厦门市，简称“厦”或“鹭”，别称鹭岛，福建省辖地级市、副省级市、计划单列市、Ⅰ型大城市，位于中国华东地区、福建省东南部沿海，与漳州市、泉州市相连，地形以滨海平原、台地和丘陵为主，属南亚热带海洋性季风气候，温和多雨。截至2022年，厦门市下辖6个区，总面积1700.61平方千米，常住人口530.80万人，城镇化率90.19%。
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聚酯长纤无纺土工布具有优异的耐热、耐光性能。即使在将近20℃的环境中短期暴露，其性能也几乎没有变化。经过大量的试验和实践证明，聚酯长纤无纺土工布具有对各种自然土壤、水分和微生物的长期耐腐蚀性。该产品主要应用于如下特点：
长丝土工布特点：
1、 能发挥性隔离作用；
长丝土工布作用
长丝土工布作用
可长期隔离由不同组分和性能组成的土壤层并防止相混；
具有耐霜冻性和施工所需的承载要求。
2、 具备良好反滤性能和防腐性能；
水份可以在各个方向渗透，不会积聚压力。同时可防止土壤流失，有利于稳定性和防腐性能。
3、具有可靠的排水性能；
由于其结构的蓬松性，可有效地控制岩土工程表面的排水性。
4、具有良好的保护性能；
由于其良好的康穿刺性、延伸性和蓬松性，可有效地保护防水层以免受到潜在的机械损坏。
5、具有加筋性能；
蓬松性和高强度性改善了工程的整体稳定性，并提高了其强度。
非织造土工布有短纤针刺土工布和纺粘法长丝土工布。短纤针刺土工布是以涤纶、丙纶或锦纶短纤为原料，通过和毛、流理、铺网、针刺、复针刺加工而成。其特点是密度高、结构蓬松、防腐、耐老化、耐酸碱、吸水性和透水性能好、抗拉强度高、抗形变能力大。适用于防治路面翻浆、护坡、水渠保护层等工程中，在国内应用较广泛。如辽河油田的海滩，土质多呈高含水、高压缩性、低承载力的软塑和流塑状口在春融期开始铺路时，由于土壤水份重新分布变化，导致路面严重翻浆。针对这种状况，辽河油田设计选用了国产LHw一4叨涤纶针刺无纺土工布来防治春融期冻土填方路基的路面翻浆。具体做法是在矿渣路面下设单层LHw一400土工布作为隔离层。试验结果表明，这种土工布具有显著的隔离作用，能有效地防治路面翻浆冒泥，并具有补强作用和应力扩散作用，大大提高了湿软路基的稳定性。又如大广坝枢纽工程拦河大坝全长5842米，其中左岸土坝2792米，右岸土坝2339米，在土坝上游护坡采用了针刺无纺布和抱石相结合的方法护坡。经过两年的护坡施工后表明，该方法具有抗风浪冲刷，减小风浪爬高及适应变形能力强等优点。再如投资8亿元的山东引黄济青工程中，选用了短纤针刺无纺土工布作渠面保护层，工程设计用布量为90多万平方米、施工方法是在渠面上铺放一层塑料膜，上方再铺土工布，然后排好混凝土板防止渠中水同地下渗漏，而长丝土工布主要起保护作用，以防止塑料布被混凝土板破坏:此外，短纤针刺土工布还应用于安沟河水坠坝中作为排水设施，应用于海堤软基处理等，都收到了较好的技术效果和经济效果。
一.土工布施工准备
1.材料：
（1）TR50经编复合增强防裂土工布。 (2)粘接材料:AH-70号（A级）道路石油沥青。
2.设备：
施工设备：热沥青喷洒车（有加热装置，喷头喷洒时必须保证雾状，喷洒量可以控制）、复合防裂布铺设设备（保证铺设后防裂布平直、无褶皱）。施工器具：鼓风机、铁拈子、涂刷、工具刀等（用以浮土、碎渣，将复合防裂布压实粘覆在粘结料上）。
二. 施工工艺及方法
复合防裂布施工工序为：底成表面处理——侧量拉线一——底层喷洒热沥青粘结料——铺设复合防裂布——两侧洒石屑-------保养维护及铺筑新路面。
1.底层表面处理：
（1）将路面尖锐、突兀部位铲除。路面破损、凹陷严重处应铲除破碎部位并用沥青混合料填补罩平。
（2）裂缝宽度大于7mm或裂缝高差大于5mm的表面必需修平，用沥青混合材料进行灌缝补填。
（3）喷洒粘结料前路面基层表面应保持干燥、清洁。
（4）封层施工前应做好纵向拼接缝、横向收缩缝、纵向裂缝的标识和统计工作，以便后续防裂布铺设。
2.测量、拉线：
（1）在经工程监理验收合格的表面上，对照拼接或裂缝标识确定拼接缝或裂缝位置。
（2）按拟铺设的复合防裂布宽度在拼接缝或裂缝两侧定好基准线，并用锦纶拉线作为铺设防裂布的依据。拼接缝或裂缝居中。
3.喷洒沥青粘结料：
（1）将铺设设备支架上的复合防裂布卷轴垂直于拼接缝或裂缝。
（2）在底面划线范围内洒布热沥青粘结料，喷洒的横向范围要比防裂布宽5—10cm。
（3）洒布热沥青粘结料时，施工温度应在5℃以上，热沥青温度应在165℃—180℃，风速太大时，应尽可能减少施工。
（4）洒布热沥青粘结料要喷洒均匀，计量准确。热沥青粘结料用量为1.2—1.4kg/㎡,并视沥青产品规格和路面铣刨情况而定，已达到良好的粘结效果。
4.复合防裂布的铺设与搭接：
（1）待热沥青粘结料呈液体状，立即进行防裂布的铺设（防裂布向上，加筋格栅向下）。沥青洒布车与复合防裂布铺设车距不得超过3米，以免热沥青温度下降过快，导致粘接力不够。
（2）铺设复合防裂布应保持支架平衡，速度均匀，且支架垂直于拼接线，并保证复合防裂布粘结料处于紧绷状态，确保铺设的防裂布平滑，顺直。
（3）铺设后立即用刷子和滚筒碾压，以保证铺设复合防裂布及时与沥青粘结；若铺设时发生褶皱，应及时切开褶皱部位，搭接并用粘结料胶结压实。
（4）复合防裂布应按直线铺设；需转弯时，将防裂布弯曲处切开，搭接并用粘结料胶结压实。要避免防裂布打折起皱，尽量减少复合防裂布铺设的长度。
（5）复合防裂布纵向搭接宽度为5cm—10cm，横向搭接宽度为10—15cm.横向搭接时将后一端垫在前一端之下，并用热沥青粘结。搭接宽度不宜过宽，以免夹层变厚，使面层与基层结合力减弱，导致面层起鼓、脱离、位移等病害。
（6）铺设后的复合防裂布两侧的热沥青应及时撒石屑覆盖，以免封层被粘起。
5.保养维护及铺筑路面：
（1）复合防裂布铺设完后，再热粘结料未冷却至常温下禁止行人或车辆进入。12小时内禁止车辆在复合防裂布上行驶急刹车或转弯，以免对造成破坏。
（2）上层沥青混合料的摊铺在复合防裂布施工后隔天进行。
三. 注意事项：
（1）复合防裂布施工时，现场炒作人员应戴防护手套和防护眼罩，以免被高温沥青烫伤或被复合防裂布刺伤手指。
（2）施工中不得使用在储存过程中受潮、污染或破损的复合防裂布。
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